В конструкции транспортного средства используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования. Проектирование оптимизировано в соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства. Выполнен конечно-элементный анализ рамы, обеспечены научно обоснованная конструкция и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке эффективно снижается масса изделия, что позволяет повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.

Бортовой грузовой прицеп пользуется популярностью у логистических компаний благодаря многоцелевому применению. Он используется для перевозки широкого ассортимента продукции и материалов, таких как песок, мешки, птица и т. д. Также подходит для перевозки некоторых сыпучих грузов и широко используется в транспортной отрасли.

Габариты: 14000x3000x3750mm (изготавливаются по индивидуальным требованиям заказчика)
Грузоподъёмность: макс. 100 тонн
Оси: 4 оси, марка BPW / FUWA
Опорное устройство: марка JOST, двухскоростное
Подвеска: усиленная механическая подвеска
Листовая рессора: 90mm(Ш)*16mm(Т)*10 шт.
Шины: 315/80R22.5, 12R22.5
Цвет: по выбору

Низкорамные грузовики в основном используются для перевозки некоторых неразборных объектов, таких как экскаваторы, погрузчики и уборочные комбайны.
Используется трёхосевой балансирный тип, двухосевой балансирный тип или стальная подвеска; между передними и задними листовыми рессорами установлен балансирный блок, который обеспечивает равное изменение прогиба передних и задних листовых рессор и тем самым балансировку нагрузки между передней и задней осями.
Основная плоскость грузовой платформы рамы расположена низко, что обеспечивает плавность перевозки и подходит для транспортировки различных строительных машин, крупногабаритного оборудования и стали. Используемое для всего транспортного средства программное обеспечение автоматизированного проектирования отличается гибкостью и многообразием возможностей оптимизационного проектирования, а несущая поверхность рамы разработана в соответствии с требованиями пользователя для перевозки различных специальных грузов.

Название продукта: двухосный прицеп-автовоз для продажи
Функция: перевозка автомобилей
Габаритные размеры: 13000x2500x1600mm
Грузоподъемность: 40tons
Главная балка: верхняя пластина: 14mm, нижняя пластина: 12mm, средняя пластина: 10mm
Боковая балка: швеллерная сталь 22mm
Тяговый шкворень: марка JOST, опционально 2” или 3.5”
Седельно-сцепной шкворень: 50mm или 90mm
Ось: 13ton на каждую ось
Марка осей: FUWA

Габаритные размеры: 16000×3000×3400 мм
Грузоподъёмность: 40~100 т
Ось: 13 т / 16 т, FUWA / BPW
Обод: 8.0~20
Шина: 11.00R20
Подвеска: механическая подвеска
Листовая рессора: ширина 90 мм, толщина 13 мм, 10 слоёв
Шкворень: JOST, 2.0 или 3.5 дюйма (болтовое или сварное исполнение)
Опорное устройство: JOST
Главная балка: высота: 500 мм, верхняя пластина: 20 мм, средняя пластина: 12 мм, нижняя пластина: 20 мм
Материал: углеродистая сталь Q345B

Габаритные размеры: 16000×3000×3400mm
Грузоподъёмность (T): 40~100T
Ось: 13T/16T, FUWA / BPW
Обод: 8.0~20
Шина: 11.00R20
Подвеска: механическая подвеска
Листовая рессора: ширина 90mm, толщина 13mm, 10слоёв
Шкворень: JOST, 2.0 или 3.5дюйма (болтовое или сварное исполнение)
Опорное устройство: JOST
Главная балка: высота: 500mm, верхняя пластина: 20mm, средняя пластина: 12mm, нижняя пластина: 20mm
Материал: углеродистая сталь Q345B

Скелетный полуприцеп — это погрузочно-разгрузочное оборудование, широко используемое в сфере логистики и транспортировки. Он отличается устойчивой конструкцией, высокой грузоподъёмностью, простотой эксплуатации и другими характеристиками, обеспечивая надёжную поддержку быстрой и эффективной перевозки грузов.

Полуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. К их преимуществам относятся:
Эффективная разгрузка: конструкция U-образного кузова без мертвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозки.
Малый вес: конструкция оптимизирована, а для уменьшения массы кузова и повышения коэффициента использования грузоподъемности применяются высокопрочные листы.
Высокая грузоподъемность: используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, улучшенной ударопрочностью и устойчивостью к усталостным нагрузкам.
Таким образом, задние полуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом играют важную роль в логистике и транспортировке благодаря высокой эффективности, легкости и высокой грузоподъемности.