Габариты: 14000x3000x3750mm (изготавливаются по индивидуальным требованиям заказчика)
Грузоподъёмность: макс. 100 тонн
Оси: 4 оси, марка BPW / FUWA
Опорное устройство: марка JOST, двухскоростное
Подвеска: усиленная механическая подвеска
Листовая рессора: 90mm(Ш)*16mm(Т)*10 шт.
Шины: 315/80R22.5, 12R22.5
Цвет: по выбору

Низкорамные грузовики в основном используются для перевозки некоторых неразборных объектов, таких как экскаваторы, погрузчики и уборочные комбайны.
Используется трёхосевой балансирный тип, двухосевой балансирный тип или стальная подвеска; между передними и задними листовыми рессорами установлен балансирный блок, который обеспечивает равное изменение прогиба передних и задних листовых рессор и тем самым балансировку нагрузки между передней и задней осями.
Основная плоскость грузовой платформы рамы расположена низко, что обеспечивает плавность перевозки и подходит для транспортировки различных строительных машин, крупногабаритного оборудования и стали. Используемое для всего транспортного средства программное обеспечение автоматизированного проектирования отличается гибкостью и многообразием возможностей оптимизационного проектирования, а несущая поверхность рамы разработана в соответствии с требованиями пользователя для перевозки различных специальных грузов.

Габариты: 14000x3000x3750mm (изготавливаются по индивидуальным требованиям заказчика)
Грузоподъёмность: макс. 100 тонн
Оси: 4 оси, марки BPW / FUWA
Опорное устройство: марки JOST, двухскоростное
Подвеска: усиленная механическая подвеска
Рессоры: 90mm(Ш)*16mm(Т)*10шт.
Шины: 315/80R22.5, 12R22.5
Цвет: опционально

Низкорамные трейлеры в основном используются для перевозки неразборных объектов, таких как экскаваторы, погрузчики и уборочные комбайны.
Используется трёхосевой балансировочный тип, двухосевой балансировочный тип или стальная подвеска; между передними и задними рессорами установлен массивный балансировочный блок, который обеспечивает равное изменение прогиба передних и задних рессор и тем самым балансирует нагрузку на переднюю и заднюю оси.
Основная плоскость грузовой платформы рамы расположена низко, что обеспечивает плавность транспортировки и подходит для перевозки различных строительных машин, крупногабаритного оборудования и стали. Используемое для всего транспортного средства программное обеспечение автоматизированного проектирования отличается гибкостью и многообразием возможностей для оптимизации конструкции, а несущая поверхность рамы проектируется в соответствии с требованиями пользователя для перевозки различных специальных грузов.