Низкорамные тралы с 4 осями
Грузоподъёмность: макс. 100 тонн
Оси: 4 оси, марка BPW / FUWA
Опорное устройство: марка JOST, двухскоростное
Подвеска: усиленная механическая подвеска
Листовая рессора: 90mm(Ш)*16mm(Т)*10 шт.
Шины: 315/80R22.5, 12R22.5
Цвет: по выбору
Навигация
Представление продукции
◉ Низкорамные прицепы с 4 осями
Наш завод предлагает низкорамные прицепы, предназначенные для перевозки грузов массой 30, 40, 60, 80, 100, 120 и 150 тонн. Основная грузовая платформа расположена низко, что обеспечивает устойчивость при транспортировке. Низкорамные прицепы с 4 осями изготовлены из высокопрочной стали, обеспечивающей необходимую грузоподъёмность; полезная нагрузка может составлять от 100 до 120 тонн. Мы используем комплектующие известных брендов, такие как тормозной клапан WABCO, опорное устройство JOST, оси FUWA и BPW, что обеспечивает длительный срок службы прицепов.
Параметры продукции
ДЕТАЛИ ПРОДУКТА
Электрофоретическая окраска
Погрузочный трап
Механический подъёмный трап
Шины
Упаковка и транспортировка
Процесс экспорта транспортных средств
Часто задаваемые вопросы
Гарантия на всю машину составляет один год; на основные гидравлические компоненты и компоненты силовой передачи — два года; пожизненное платное техническое обслуживание.
Поддерживает комплексную кастомизацию навесного оборудования, силовой установки, внешнего вида и эксплуатационных характеристик, а также включает предоставление чертежей для модификации.
Покрытие по всей стране без зон без обслуживания; инженеры при необходимости выезжают на удалённые объекты.
Обладает всеми необходимыми разрешениями для работы за рубежом и может выполнить от вашего имени все экспортные формальности.
Связаться с нами
Рекомендации по продукции
![Низкорамные тралы с 4 осями]( "Низкорамные тралы с 4 осями")
Низкорамные тралы с 4 осямиГабариты: 14000x3000x3750mm (изготавливаются по индивидуальным требованиям заказчика)
Грузоподъёмность: макс. 100 тонн
Оси: 4 оси, марка BPW / FUWA
Опорное устройство: марка JOST, двухскоростное
Подвеска: усиленная механическая подвеска
Листовая рессора: 90mm(Ш)*16mm(Т)*10 шт.
Шины: 315/80R22.5, 12R22.5
Цвет: по выбору![Двухосный низкорамный полуприцеп грузоподъемностью 50 тонн]( "Двухосный низкорамный полуприцеп грузоподъемностью 50 тонн")
Двухосный низкорамный полуприцеп грузоподъемностью 50 тоннНизкорамные грузовики в основном используются для перевозки некоторых неразборных объектов, таких как экскаваторы, погрузчики и уборочные комбайны.
Используется трёхосевой балансирный тип, двухосевой балансирный тип или стальная подвеска; между передними и задними листовыми рессорами установлен балансирный блок, который обеспечивает равное изменение прогиба передних и задних листовых рессор и тем самым балансировку нагрузки между передней и задней осями.
Основная плоскость грузовой платформы рамы расположена низко, что обеспечивает плавность перевозки и подходит для транспортировки различных строительных машин, крупногабаритного оборудования и стали. Используемое для всего транспортного средства программное обеспечение автоматизированного проектирования отличается гибкостью и многообразием возможностей оптимизационного проектирования, а несущая поверхность рамы разработана в соответствии с требованиями пользователя для перевозки различных специальных грузов.![Предыдущий Следующий 3-осный низкорамный полуприцеп грузоподъёмностью 60 тонн]( "Предыдущий Следующий 3-осный низкорамный полуприцеп грузоподъёмностью 60 тонн")
Предыдущий Следующий 3-осный низкорамный полуприцеп грузоподъёмностью 60 тоннГабариты: 14000x3000x3750mm (изготавливаются по индивидуальным требованиям заказчика)
Грузоподъёмность: макс. 100 тонн
Оси: 4 оси, марки BPW / FUWA
Опорное устройство: марки JOST, двухскоростное
Подвеска: усиленная механическая подвеска
Рессоры: 90mm(Ш)*16mm(Т)*10шт.
Шины: 315/80R22.5, 12R22.5
Цвет: опционально![Низкорамные прицепы с 6 осями]( "Низкорамные прицепы с 6 осями")
Низкорамные прицепы с 6 осямиНизкорамные трейлеры в основном используются для перевозки неразборных объектов, таких как экскаваторы, погрузчики и уборочные комбайны.
Используется трёхосевой балансировочный тип, двухосевой балансировочный тип или стальная подвеска; между передними и задними рессорами установлен массивный балансировочный блок, который обеспечивает равное изменение прогиба передних и задних рессор и тем самым балансирует нагрузку на переднюю и заднюю оси.
Основная плоскость грузовой платформы рамы расположена низко, что обеспечивает плавность транспортировки и подходит для перевозки различных строительных машин, крупногабаритного оборудования и стали. Используемое для всего транспортного средства программное обеспечение автоматизированного проектирования отличается гибкостью и многообразием возможностей для оптимизации конструкции, а несущая поверхность рамы проектируется в соответствии с требованиями пользователя для перевозки различных специальных грузов.
