4-осный самосвальный прицеп U-образной формы
В конструкции транспортного средства используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования. Проектирование оптимизировано в соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства. Выполнен конечно-элементный анализ рамы, обеспечены научно обоснованная конструкция и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке эффективно снижается масса изделия, что позволяет повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.
+86 18888888889
+86 18888888889
admin@lutaitruck.com
Связаться с нами
Навигация
Представление продукции
◉Самосвальный прицеп с U-образным кузовом и 4 осями
Самосвальные прицепы с U-образным кузовом в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. Их преимущества включают:
Эффективная разгрузка: U-образная конструкция кузова без мёртвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозки.
Небольшой вес: конструкция оптимизирована, а для снижения веса кузова и повышения коэффициента использования грузоподъёмности применяются высокопрочные листы.
Высокая грузоподъёмность: используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, повышенной ударопрочностью и устойчивостью к усталостным нагрузкам.
В целом самосвальные прицепы с U-образным кузовом играют важную роль в логистике и транспортировке благодаря высокой эффективности, небольшому весу и высокой грузоподъёмности.
У нашего завода есть партнёры в Африке, Южной Америке, Центральной Азии и других регионах. Мы можем адаптировать продукцию к различным дорожным условиям и перевозимым материалам. Приглашаем вас обратиться к нам за консультацией.
Параметры продукции
Особенности продукта
Самосвальный полуприцеп подходит для погрузки, разгрузки и перевозки угля, песка, камня, зерна, руды, строительных материалов и других грузов.
Кузов оснащён задним механизмом опрокидывания, что повышает эффективность погрузки и разгрузки, обеспечивая быструю и чистую выгрузку.
Уникальная конструкция листов сочетает три функции: заднюю разгрузку, боковую разгрузку и разгрузку с помощью листов.
Рама и продольные балки кузова сварены из высококачественной марганцовистой стали. Они отличаются высокой прочностью, значительным подъёмным усилием, жёсткостью, пластичностью и высокой грузоподъёмностью, а также устойчивостью к остаточной деформации.
Все наши продукты могут быть изготовлены по индивидуальному заказу
Различные типы на выбор: обычный задний опрокидывающийся кузов / каркасный задний опрокидывающийся кузов / плоский задний опрокидывающийся кузов / решётчатый задний опрокидывающийся кузов / U-образный задний опрокидывающийся кузов
Можно выбрать 2 / 3 / 4 / 6 осей; для зарубежных клиентов поддерживается индивидуальная конфигурация многоосных моделей.
Различные характеристики лонжеронов и варианты подвески подходят для разных дорожных условий, типов грузов и нагрузок.
Длину, высоту и материал кузова можно адаптировать для перевозки различных грузов.
Заднюю дверь можно открывать различными способами в соответствии с требованиями разных условий эксплуатации.
Упаковка и транспортировка
Процесс экспорта транспортных средств
Vehicle Selection
Inspection
Customer Confirmation
Payment
Maintenance
Shipping
Delivery
01
02
03
04
05
06
07
Часто задаваемые вопросы
Вопрос:
Каков гарантийный срок на оборудование?
Ответ:
Гарантия на всю машину составляет один год; на основные гидравлические компоненты и компоненты силовой передачи — два года; пожизненное платное техническое обслуживание.
Вопрос:
Предлагаете ли вы индивидуальную модификацию строительной техники?
Ответ:
Поддерживает комплексную кастомизацию навесного оборудования, силовой установки, внешнего вида и эксплуатационных характеристик, а также включает предоставление чертежей для модификации.
Вопрос:
Предоставляете ли вы услуги по установке на месте, техническому обслуживанию и ремонту объектов за пределами вашего региона?
Ответ:
Покрытие по всей стране без зон без обслуживания; инженеры при необходимости выезжают на удалённые объекты.
Вопрос:
Можно ли экспортировать оборудование за границу?
Ответ:
Обладает всеми необходимыми разрешениями для работы за рубежом и может выполнить от вашего имени все экспортные формальности.
Связаться с нами
Рекомендации по продукции
![4-осный самосвальный прицеп U-образной формы]( "4-осный самосвальный прицеп U-образной формы")
4-осный самосвальный прицеп U-образной формыВ конструкции транспортного средства используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования. Проектирование оптимизировано в соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства. Выполнен конечно-элементный анализ рамы, обеспечены научно обоснованная конструкция и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке эффективно снижается масса изделия, что позволяет повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.![Самосвальный полуприцеп с U-образным кузовом]( "Самосвальный полуприцеп с U-образным кузовом")
Самосвальный полуприцеп с U-образным кузовомПолуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. К их преимуществам относятся:
Эффективная разгрузка: конструкция U-образного кузова без мертвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозки.
Малый вес: конструкция оптимизирована, а для уменьшения массы кузова и повышения коэффициента использования грузоподъемности применяются высокопрочные листы.
Высокая грузоподъемность: используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, улучшенной ударопрочностью и устойчивостью к усталостным нагрузкам.
Таким образом, задние полуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом играют важную роль в логистике и транспортировке благодаря высокой эффективности, легкости и высокой грузоподъемности.![Самосвальный полуприцеп с откидными бортами, 3/4 оси]( "Самосвальный полуприцеп с откидными бортами, 3/4 оси")
Самосвальный полуприцеп с откидными бортами, 3/4 осиСамосвальный полуприцеп с откидными бортами в основном предназначен для перевозки средних и тяжёлых грузов, а также сыпучих грузов на средние и дальние расстояния. Он отличается высокой универсальностью в отношении перевозимых грузов. При проектировании используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования. В соответствии с требованиями к грузоподъёмности транспортного средства проводится конечно-элементный анализ рамы, что обеспечивает научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки.![60-тонный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой]( "60-тонный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой")
60-тонный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкойПолуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой в основном предназначен для перевозки навалочных грузов на средние и дальние расстояния автотранспортом средней и высокой грузоподъёмности. Он отличается высокой универсальностью в отношении перевозимых грузов. При проектировании транспортного средства используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования. В соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства выполняется конечно-элементный анализ рамы, что обеспечивает научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки.![3-осные самосвальные прицепы]( "3-осные самосвальные прицепы")
3-осные самосвальные прицепыВ самосвальных прицепах используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования, которое оптимизирует конструкцию в соответствии с требованиями к грузоподъёмности транспортного средства. Проводится конечно-элементный анализ рамы, выполняется научно обоснованное проектирование и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке это позволяет эффективно снизить массу изделия и повысить эффективность погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки.![Трёхосный полуприцеп-самосвал U-образной формы грузоподъёмностью 80 тонн]( "Трёхосный полуприцеп-самосвал U-образной формы грузоподъёмностью 80 тонн")
Трёхосный полуприцеп-самосвал U-образной формы грузоподъёмностью 80 тоннПолуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. К их преимуществам относятся:
Эффективная разгрузка: конструкция U-образного кузова без мертвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозки.
Малый вес: конструкция оптимизирована, а для уменьшения массы кузова и повышения коэффициента использования грузоподъемности применяются высокопрочные листы.
Высокая грузоподъемность: используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, улучшенной ударопрочностью и устойчивостью к усталостным нагрузкам.
Таким образом, задние полуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом играют важную роль в логистике и транспортировке благодаря высокой эффективности, легкости и высокой грузоподъемности.![Самосвальный прицеп для грузовика с 6 осями]( "Самосвальный прицеп для грузовика с 6 осями")
Самосвальный прицеп для грузовика с 6 осямиПрицепы-самосвалы в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. К их преимуществам относятся:
Эффективная разгрузка: П-образная конструкция кузова без мёртвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозки.
Малый вес: Оптимизированная конструкция и применение высокопрочных листов позволяют снизить вес кузова и повысить коэффициент использования грузоподъёмности.
Высокая грузоподъёмность: Используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, улучшенной ударной прочностью и повышенной усталостной выносливостью.
Таким образом, прицепы-самосвалы с задней разгрузкой и П-образным кузовом играют важную роль в логистике и транспортировке благодаря высокой эффективности, малому весу и высокой грузоподъёмности.![Самосвальный прицеп 60T]( "Самосвальный прицеп 60T")
Самосвальный прицеп 60TВ конструкции транспортного средства используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования. В соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства выполняется конечно-элементный анализ рамы, обеспечивается научно обоснованное проектирование и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке это позволяет эффективно снизить массу изделия и повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.
Автомобильная компания «Шаньдун Лутай»
Связаться с нами