3-осные самосвальные прицепы
Навигация
Представление продукции
◉3-осные самосвальные прицепы
Самосвальные прицепы разработаны с использованием передового программного обеспечения для автоматизированного проектирования. Конструкция оптимизирована в соответствии с требованиями к нагрузке транспортного средства, а для рамы проведён конечно-элементный анализ. Научно обоснированная конструкция и рациональное распределение нагрузки позволяют эффективно снизить вес изделия, а также повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.
Параметры продукции
Особенности продукции
Все наши изделия могут быть изготовлены по индивидуальному заказу
Различные типы на выбор: обычный задний самосвальный механизм / скелетный задний самосвальный механизм / плоский задний самосвальный механизм / решётчатый задний самосвальный механизм / U-образный задний самосвальный механизм
Можно выбрать 2 / 3 / 4 / 6 осей; для зарубежных клиентов поддерживается индивидуальная конфигурация многоосных моделей.
Различные характеристики балок и варианты подвески подходят для разных дорожных условий, видов грузов и нагрузок.
Длину, высоту и материал кузова можно адаптировать для транспортировки различных грузов.
Заднюю дверь можно открывать различными способами в соответствии с требованиями разных условий эксплуатации.
Упаковка и транспортировка
Процесс экспорта транспортных средств
Часто задаваемые вопросы
Гарантия на всю машину составляет один год; на основные гидравлические компоненты и компоненты силовой передачи — два года; пожизненное платное техническое обслуживание.
Поддерживает комплексную кастомизацию навесного оборудования, силовой установки, внешнего вида и эксплуатационных характеристик, а также включает предоставление чертежей для модификации.
Покрытие по всей стране без зон без обслуживания; инженеры при необходимости выезжают на удалённые объекты.
Обладает всеми необходимыми разрешениями для работы за рубежом и может выполнить от вашего имени все экспортные формальности.
Связаться с нами
Рекомендации по продукции
![4-осный самосвальный прицеп U-образной формы]( "4-осный самосвальный прицеп U-образной формы")
4-осный самосвальный прицеп U-образной формыВ конструкции транспортного средства используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования. Проектирование оптимизировано в соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства. Выполнен конечно-элементный анализ рамы, обеспечены научно обоснованная конструкция и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке эффективно снижается масса изделия, что позволяет повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.![Самосвальный полуприцеп с U-образным кузовом]( "Самосвальный полуприцеп с U-образным кузовом")
Самосвальный полуприцеп с U-образным кузовомПолуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. К их преимуществам относятся:
Эффективная разгрузка: конструкция U-образного кузова без мертвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозки.
Малый вес: конструкция оптимизирована, а для уменьшения массы кузова и повышения коэффициента использования грузоподъемности применяются высокопрочные листы.
Высокая грузоподъемность: используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, улучшенной ударопрочностью и устойчивостью к усталостным нагрузкам.
Таким образом, задние полуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом играют важную роль в логистике и транспортировке благодаря высокой эффективности, легкости и высокой грузоподъемности.![Самосвальный полуприцеп с откидными бортами, 3/4 оси]( "Самосвальный полуприцеп с откидными бортами, 3/4 оси")
Самосвальный полуприцеп с откидными бортами, 3/4 осиСамосвальный полуприцеп с откидными бортами в основном предназначен для перевозки средних и тяжёлых грузов, а также сыпучих грузов на средние и дальние расстояния. Он отличается высокой универсальностью в отношении перевозимых грузов. При проектировании используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования. В соответствии с требованиями к грузоподъёмности транспортного средства проводится конечно-элементный анализ рамы, что обеспечивает научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки.![60-тонный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой]( "60-тонный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой")
60-тонный полуприцеп-самосвал с боковой разгрузкойПолуприцеп-самосвал с боковой разгрузкой в основном предназначен для перевозки навалочных грузов на средние и дальние расстояния автотранспортом средней и высокой грузоподъёмности. Он отличается высокой универсальностью в отношении перевозимых грузов. При проектировании транспортного средства используется программное обеспечение для автоматизированного проектирования. В соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства выполняется конечно-элементный анализ рамы, что обеспечивает научно обоснованную конструкцию и рациональное распределение нагрузки.![3-осные самосвальные прицепы]( "3-осные самосвальные прицепы")
3-осные самосвальные прицепыВ самосвальных прицепах используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования, которое оптимизирует конструкцию в соответствии с требованиями к грузоподъёмности транспортного средства. Проводится конечно-элементный анализ рамы, выполняется научно обоснованное проектирование и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке это позволяет эффективно снизить массу изделия и повысить эффективность погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки.![Трёхосный полуприцеп-самосвал U-образной формы грузоподъёмностью 80 тонн]( "Трёхосный полуприцеп-самосвал U-образной формы грузоподъёмностью 80 тонн")
Трёхосный полуприцеп-самосвал U-образной формы грузоподъёмностью 80 тоннПолуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. К их преимуществам относятся:
Эффективная разгрузка: конструкция U-образного кузова без мертвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозки.
Малый вес: конструкция оптимизирована, а для уменьшения массы кузова и повышения коэффициента использования грузоподъемности применяются высокопрочные листы.
Высокая грузоподъемность: используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, улучшенной ударопрочностью и устойчивостью к усталостным нагрузкам.
Таким образом, задние полуприцепы-самосвалы с U-образным кузовом играют важную роль в логистике и транспортировке благодаря высокой эффективности, легкости и высокой грузоподъемности.![Самосвальный прицеп для грузовика с 6 осями]( "Самосвальный прицеп для грузовика с 6 осями")
Самосвальный прицеп для грузовика с 6 осямиПрицепы-самосвалы в основном используются для перевозки сыпучих грузов, таких как уголь, руда и строительные материалы. К их преимуществам относятся:
Эффективная разгрузка: П-образная конструкция кузова без мёртвых зон обеспечивает более чистую разгрузку и повышает эффективность перевозки.
Малый вес: Оптимизированная конструкция и применение высокопрочных листов позволяют снизить вес кузова и повысить коэффициент использования грузоподъёмности.
Высокая грузоподъёмность: Используются высокопрочные стальные листы с высоким пределом текучести, улучшенной ударной прочностью и повышенной усталостной выносливостью.
Таким образом, прицепы-самосвалы с задней разгрузкой и П-образным кузовом играют важную роль в логистике и транспортировке благодаря высокой эффективности, малому весу и высокой грузоподъёмности.![Самосвальный прицеп 60T]( "Самосвальный прицеп 60T")
Самосвальный прицеп 60TВ конструкции транспортного средства используется передовое программное обеспечение для автоматизированного проектирования. В соответствии с требованиями к несущей способности транспортного средства выполняется конечно-элементный анализ рамы, обеспечивается научно обоснованное проектирование и рациональное распределение нагрузки. При одинаковой нагрузке это позволяет эффективно снизить массу изделия и повысить эффективность погрузки, разгрузки и транспортировки.
